Zpět | Úvod » SM-92TE Praga Alfa

Letoun SM-92TE Praga Alfa

Počátkem devadesátých let, když byl ještě nejpoužívanějším letadlem v bývalém SSSR typ An-2, dozrála nutnost jeho výměny za modernější a racionálnější stroj. Optimální variantou byla výměna An-2 za dva typy současně, jeden dvakrát větší (L-410) a druhý dvakrát menší, jednodušší a levnější. V té době typ L-410 žádnou reálnou konkurenci v SSSR neměl. Ministerstvo civilního letectví SSSR v roce 1990 vyhlásilo výběrové řízení na vývoj menšího letounu, který měl nahradit typ An-2. Ve výběrovém řízení zvítězil typ SM-92 Finist vyvinutý společností NKF Technoavia. Zálet prvního prototypu se uskutečnil již v roce 1993 a následně v roce 2000 byla úspěšně zalétána i verze s turbovrtulovým motorem. Ta s typovým označením SM-92T získala v roce 2008 typovou certifikaci ruským úřadem MAK. V Rusku se v té době nacházel i největší podíl potenciálních zákazníků. V roce 2012 byl po předchozích přípravách spuštěn projekt modernizace SM-92T a transferu výroby do České republiky.

Nový model letadla označovaný SM-92TE, byl v roce 2015 typově certifikován ruským úřadem MAK, dle posledního vydání předpisu AP-23 (ekvivalent FAR-23). Letoun je mj. vybaven moderní avionikou Garmin 500.

Prvním představitelem této verze je letoun SM-92TE výrobního čísla 03-004, který nese obchodní označení Praga Alfa.

Podání žádosti o typovou certifikaci u agentury EASA proběhne v nejbližších měsících.

Poptat letadlo

Základní data
Charakteristika

Délka:	9,974 m
Výška na zemi:	3,15 m
Výška za letu:	4,182 m
Rozpětí:	14,96 m
Počet sedadel pro cestující:	6

Max. vzletová hmotnost:	3000 kg
Max. přistávací hmotnost:	3000 kg
Užitečné zatížení:	900 kg*
Max. cestovní rychlost KIAS:	300 km/h
Pádová rychlost KIAS:	100 km/h

Rychlost stoupání u hladiny moře:	9,5 m/s
Rychlost stoupání ve výšce 3000 m:	7,8 m/s
Čas stoupání do výšky 4000 m (MTOW):	12 min
Vytrvalost:	7 hod
Pohonná jednotka:	GE M601F (777 SHP)*

*(podv. kontejner do 300 kg)

**alternativně GE H80/P&WC PT-6 s novou dvojčinnou vrtulí Avia Propeller AV-803 (Tractor type) s reverzním režimem a o průměru 2,7m. Motor nevyžaduje kontrolu horkých částí (platí pro GE M601F / H80).

Víceúčelový letoun s nízkými náklady na provoz a údržbu,
vlastnosti krátkého vzletu a přistání (STOL),
spolehlivá pohonná jednotka,
pevný podvozek pro nezpevněná letiště,
osvědčená robustní celokovová konstrukce,
určen pro provoz ve složitých klimatických podmínkách,
rozměrné boční posuvné dveře,
vytrvalost až 7 hodin,
časově neomezená životnost motoru.

Spolehlivý nízkonákladový letoun

PRAGA AVIA SM-92TE Praga Alfa je víceúčelový jednomotorový turbovrtulový celokovový hornoplošník s pevným podvozkem. Kabina je sedmimístná (7 plnohodnotných dospělých osob evropského typu), letoun je jedno-pilotní koncepce a vyhovuje předpisům EASA CS-23 a FAA FAR 23.

PRAGA AVIA SM-92TE Praga Alfa nepotřebuje ke svému provozu schválených letišť, dokáže operovat z jakékoliv plochy s dostačující nosností podloží. Letoun nevyžaduje hangárování.

Speciálně konstruované křídlo s výborným aerodynamickým profilem P-301 M-15 umožňuje letové režimy v širokém pásmu rychlostí, dostatečně veliké řídící plochy umožňují letounu provoz v obrovském rozsahu hodnot centráží, což se velmi příznivě projevuje v hodnocení uživatelské přívětivosti a bezpečnosti. Letoun je standardně vybaven velikými bočními posuvnými dveřmi.

Typ použité avioniky vychází z priorit zákazníka, výrobce bude nabízet moderní glass cokpit s využitím zařízení firmy GARMIN a na přání také AVIDYNE, nebo HONEYWELL.